Pjena od melaminske smole osigurava odgovarajuću akustiku ispod haube Porsche Panamera Diesel. Pjena se koristi za zvučnu i toplinsku izolaciju motornog prostora, tunela mjenjača i obloga blizu motora u četverovratnom Gran Turismu.
Pjena od melaminske smole osigurava odgovarajuću akustiku ispod haube Porsche Panamera Diesel. Pjena se koristi za zvučnu i toplinsku izolaciju motornog prostora, tunela mjenjača i obloga blizu motora u četverovratnom Gran Turismu.
Basotect isporučuje kompanija BASF (Ludwigshafen, Njemačka) i pored dobrih akustičnih svojstava i otpornosti na visoke temperature, njegova niska gustoća posebno je privukla razvojne inženjere ovog proizvođača automobila iz Stuttgarta. Basotect se može koristiti za apsorpciju zvuka u dijelovima vozila gdje radne temperature ostaju visoke duži vremenski period, kao što su pregrade motornog prostora, poklopci motora, kućišta motora i tuneli mjenjača.
Basotect je poznat po svojim odličnim akustičnim svojstvima. Zahvaljujući svojoj fino poroznoj strukturi otvorenih ćelija, ima vrlo dobra svojstva apsorpcije zvuka u srednjem i visokom frekventnom opsegu. Kao rezultat toga, vozač i putnici Panamere mogu uživati ​​u tipičnom zvuku Porsche motora bez prateće iritantne buke. Sa gustinom od 9 kg/m3, Basotect je lakši od konvencionalnih izolacijskih materijala koji se obično koriste u panelima motora. To smanjuje i potrošnju goriva i emisiju CO2.
Izuzetno visoka otpornost pjene na toplinu također je odigrala važnu ulogu u izboru materijala. Basotect pruža dugotrajnu otpornost na toplinu na 200°C+. Jürgen Ochs, menadžer za NVH (buka, vibracije, grubost) vozila u Porscheu, objašnjava: „Panamera je opremljena šestocilindričnim dizel motorom snage 184 kW/250 KS, a njen motorni prostor je redovno izložen temperaturama do 180 stepeni. može izdržati takve ekstremne temperature.“
Basotect se može koristiti za proizvodnju složenih 3D komponenti i prilagođenih komponenti za vrlo ograničen prostor. Pjena od melaminske smole može se precizno obrađivati ​​pomoću oštrica i žica, kao i piljenjem i glodanjem, što omogućava jednostavnu i preciznu proizvodnju prilagođenih dijelova po veličini i profilu. Basotect je također pogodan za termoformiranje, iako pjena mora biti prethodno impregnirana da bi se to postiglo. Zahvaljujući ovim uvjerljivim svojstvima materijala, Porsche također planira koristiti Basotect za razvoj budućih komponenti. —[email protected]