Istraživači su razvili metodu recikliranja koja može oporaviti 100% aluminija i 98% litija u baterijama električnih vozila.
Švedski istraživači tvrde da su razvili novu, efikasniju metodu za recikliranje baterija električnih vozila.
„Budući da se metoda može proširiti, nadamo se da će se u narednim godinama koristiti u industriji“, rekla je voditeljica studije Martina Petranikova.
U tradicionalnoj hidrometalurgiji, svi metali u baterijama električnih vozila se rastvaraju u neorganskim kiselinama.
„Nečistoće“ poput aluminija i bakra se zatim uklanjaju, a izdvajaju se vrijedni metali poput kobalta, nikla, mangana i litija.
Iako je količina preostalog aluminija i bakra mala, potrebno je nekoliko koraka prečišćavanja, a svaki korak u procesu može značiti gubitak litijuma.
Istraživači sa švedskog Tehnološkog univerziteta Chalmers razvili su metodu recikliranja koja može oporaviti 100% aluminija i 98% litija u baterijama električnih vozila.
To uključuje promjenu trenutnog redoslijeda procesa i prvenstveno preradu litijuma i aluminija.
Istovremeno, gubici vrijednih sirovina poput nikla, kobalta i mangana su minimizirani.
„Do sada niko nije uspio pronaći prave uslove za korištenje oksalne kiseline za odvajanje tako velike količine litijuma, a istovremeno uklanjanje sav aluminijum“, rekla je Leah Rouquette, studentica postdiplomskog studija na Odsjeku za hemiju i hemijsko inženjerstvo na Tehnološkom univerzitetu Chalmers.
„Budući da sve baterije sadrže aluminij, moramo biti u mogućnosti da ga uklonimo bez gubitka drugih metala.“
U svojoj laboratoriji za recikliranje baterija, Rouquette i voditeljica istraživanja Petranikova stavili su korištene automobilske baterije i njihov zdrobljeni sadržaj u digestor.
Fino mljeveni crni prah se rastvara u bistroj organskoj tekućini koja se zove oksalna kiselina, zelenijem sastojku koji se nalazi u biljkama poput rabarbare i špinata.
Stavite prah i tečnost u mašinu sličnu kuhinjskom blenderu. Ovdje se aluminij i litijum iz baterije rastvaraju u oksalnoj kiselini, ostavljajući preostale metale u čvrstom obliku.
Posljednji korak u procesu je odvajanje ovih metala kako bi se izdvojio litijum, koji se zatim može koristiti za izradu novih baterija.
„Budući da ovi metali imaju vrlo različita svojstva, ne mislimo da će ih biti teško odvojiti. Naša metoda je obećavajući novi način recikliranja baterija koji svakako vrijedi dalje istražiti“, rekao je Rouquette.
Petranikovin istraživački tim godinama provodi najsavremenija istraživanja o recikliranju metala u litijum-jonskim baterijama.
Uključen je u razne projekte saradnje s kompanijama koje se bave recikliranjem baterija električnih vozila. Grupa je partner u velikim istraživačko-razvojnim projektima, a među njenim brendovima su Volvo i Northvolt.